Генеральный директор КБ «Современные авиационные технологии» (САТ) Максим Миронов сообщил изданию MASHNEWS, что проект отечественного реактивного самолёта СР-10 заморожен.
Сами разработки нового самолета начались в 2015 году. Запуск в серию на Смоленском авиационном заводе перспективного учебного реактивного самолёта СР-10 запланировали сначала на 2018, а позднее на 2021 год. Наш особый интерес к проекту был в том, что с 2016 по 2019 год были проведены испытания СР-10 и пилотажно-навигационного комплекса, разработанного в УПКБ «Деталь» из Каменска-Уральского специально для этого самолёта.
Машина прошла все необходимые испытания, продемонстрировав, по мнению испытателей, идеальные для своего класса показатели, но так и не смогла заменить чехословацкий Л-39 на аэродромах российских военных лётных училищ. И заключать договор на строительство СР-10 не стали. Выпущенный в единственном экземпляре самолет находится на аэродроме Орешково в Калужской области.
— Чтобы запустить СР-10 в серийное производство и обеспечить лётные училища России отечественными учебно-тренировочными самолётами, не хватает лишь управленческого решения за год подготовить проект к серии, — считает лётчик-испытатель Юрий Кабанов.
Впрочем, создатели СР-10 уверены, что их машина еще будет востребована. И уже в ближайшие месяцы должный интерес к проекту появится.
Комментарии