3
+3

Ретропоезд на паровозной тяге «Эшелон Победы» посетил Каменск-Уральский

К 80-летию Победы Свердловская железная дорога вновь запустила ретропоезд на паровозной тяге — «Эшелон Победы». Свой путь он начал в Перми 1 мая. Город трудовой доблести Каменск-Уральский услышал пронзительные гудки «Эшелона» 12 мая.

Сердце эшелона — раритетные паровозы: ЛВ «Лебедянка» и П-36 «Генерал». В составе — подлинные вагоны военного времени: солдатская «теплушка», офицерский вагон, кухня и хлебопекарня и платформы с военной техникой. К юбилею Победы работники СвЖД воссоздали одну из бронеплатформ легендарного бронепоезда «Свердловский железнодорожник». Отреставрировали медицинский вагон: до мельчайших подробностей восстановили интерьер и оборудование, собрали инструменты, которыми пользовались военные врачи и медсестры. В годы войны такие вагоны входили в состав военно-санитарных поездов и предназначались для эвакуации тяжелораненых бойцов в тыловые госпитали. Каждый вагон был доступен для посещения.

Ретропоезд на паровозной тяге «Эшелон Победы» посетил Каменск-Уральский

12 мая во время стоянки поезда сотни горожан смогли осмотреть вагоны, послушать экскурсоводов, сделать памятные фото. Особый интерес вызвал двухосный крытый грузовой вагон, где разместилась экспозиция «Вагон памяти» с фотографиями фронтовиков. Выставка рассказывает о воинских перевозках, работе санитарных поездов и эвакуации промышленных предприятий.

Как отметил глава города Алексей Герасимов, экспонаты «Эшелона Победы» — это живая история, которая позволяет прикоснуться к подвигу наших дедов и прадедов, отдать дань уважения нашим героическим предкам. «Сегодня вместе в первым заместителем председателя Законодательного собрания региона Виктором Якимовым побывали в паровозе. Это поистине мощная машина. С запасом угля в три тонны может пройти шесть суток, преодолевая более 1000 километров, развивая скорость до 120 километров в час», — поделился впечатлениями глава.

20 мая конечной точкой маршрута станет северный город Ноябрьск. «Эшелон Победы» сделает остановки на 19 станциях в Пермском крае, Свердловской и Тюменской областях, ХМАО — Югре и ЯНАО, чтобы с передвижной экспозицией смогли ознакомиться как можно больше жителей регионов, проинформировал заместитель начальника «Свердловской железной дороги» Алексей Гребенкин.

Комментарии  

Артем
+1
Оба паровоза (и ЛВ и П-36) выпускались а 50-ые годы. И никак не могли быть локомотивом эшелона победы.

К историчности это имеет такое же отношение как например, представленная здесь же на фотографии военная форма на артистах. То есть полная имитация.

Последние комментарии